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兵庫県猪名川町の交通
公開
鉄道の駅、バス停、高速道路のインターチェンジ、空港、港までの近さです。猪名川町の67町丁目を、人口の多い順に並べています。
駅から1km以内に住む人13%3,920人
駅から500m以内9%
駅までの平均距離3.1km人口で重みを付けた直線距離
バス停から300m以内82%
バス停までの平均距離313m
高速インターから5km以内87%
空港から30km以内100%
フェリー港から10km以内0%
町丁目（67）
| 町丁目 | 最寄り駅 | 事業者 | 路線 | 駅まで | 1日の乗降 | 1km圏の駅 | 最寄りバス停 | バス停まで | 500m圏の系統 | 最寄りIC | ICまで |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 白金二丁目 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 3.2km | 9,043 | 0 | 白金二丁目 | 252m | 4 | 川西 | 3.6km |
| 若葉二丁目 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 2.3km | 9,043 | 0 | せせらぎ公園前 | 109m | 8 | 川西 | 2.4km |
| 白金一丁目 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 2.9km | 9,043 | 0 | 総合公園前 | 176m | 7 | 川西 | 3.6km |
| 若葉一丁目 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 2.3km | 9,043 | 0 | 町営住宅前 | 119m | 8 | 川西 | 2.8km |
| 松尾台 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 294m | 9,043 | 1 | 上原 | 294m | 12 | 川西 | 2.3km |
| 白金三丁目 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 3.1km | 9,043 | 0 | 白金三丁目 | 215m | 6 | 川西 | 3.3km |
| つつじが丘二丁目 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 3.4km | 9,043 | 0 | つつじが丘二丁目 | 142m | 3 | 川西 | 2.6km |
| つつじが丘四丁目 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 3.7km | 9,043 | 0 | つつじが丘四丁目 | 138m | 3 | 川西 | 2.9km |
| つつじが丘一丁目 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 2.9km | 9,043 | 0 | つつじが丘一丁目 | 36m | 3 | 川西 | 2.1km |
| つつじが丘五丁目 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 3.7km | 9,043 | 0 | つつじが丘四丁目 | 162m | 3 | 川西 | 3.0km |
| 伏見台二丁目 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 962m | 9,043 | 1 | 伏見台二丁目 | 60m | 3 | 川西 | 3.1km |
| 伏見台五丁目 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 1.3km | 9,043 | 0 | 伏見台五丁目 | 128m | 3 | 川西 | 3.6km |
| 松尾台四丁目 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 1.1km | 9,043 | 0 | 猪名川町役場 | 977m | 0 | 川西 | 1.6km |
| 旭ケ丘 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 8.8km | 9,043 | 0 | 尾花橋 | 1.1km | 0 | 川西 | 10.8km |
| つつじが丘三丁目 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 3.6km | 9,043 | 0 | つつじが丘三丁目 | 69m | 3 | 川西 | 2.6km |
| 伏見台四丁目 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 1.4km | 9,043 | 0 | 伏見台四丁目 | 48m | 3 | 川西 | 3.7km |
| 伏見台三丁目 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 1.4km | 9,043 | 0 | 美山台三丁目 | 168m | 3 | 川西 | 3.4km |
| 伏見台一丁目 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 248m | 9,043 | 1 | 伏見台一丁目 | 146m | 12 | 川西 | 2.5km |
| 松尾台三丁目 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 397m | 9,043 | 1 | 日生中央 | 348m | 12 | 川西 | 2.0km |
| 笹尾 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 8.1km | 9,043 | 0 | 笹尾上 | 150m | 2 | 川西 | 9.8km |
| 清水 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 10.3km | 9,043 | 0 | 清水北 | 886m | 0 | 宝塚北SIC | 11.7km |
| 原 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 654m | 9,043 | 1 | 猪名川高校前 | 177m | 10 | 川西 | 2.6km |
| 松尾台二丁目 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 457m | 9,043 | 1 | 上原 | 414m | 12 | 川西 | 2.2km |
| 杉生 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 12.5km | 9,043 | 0 | 杉生 | 3.3km | 0 | 川西 | 14.7km |
| 柏梨田 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 1.8km | 9,043 | 0 | 柏梨田 | 109m | 5 | 川西 | 2.2km |
| 紫合 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 1.4km | 9,043 | 0 | 消防本部前 | 273m | 10 | 川西 | 3.2km |
| 木津 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 5.3km | 9,043 | 0 | 東山中 | 162m | 3 | 川西 | 7.0km |
| 広根 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 2.5km | 9,043 | 0 | パークタウン東口 | 131m | 8 | 川西 | 2.1km |
| 島 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 10.7km | 9,043 | 0 | 杉生 | 658m | 0 | 川西 | 12.7km |
| 広根 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 2.8km | 9,043 | 0 | 広根ニューハイツ前 | 94m | 6 | 川西 | 2.6km |
| 荘苑二丁目 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 2.0km | 9,043 | 0 | ゆうあいセンター | 868m | 0 | 川西 | 3.9km |
| 柏原 | 南矢代 | 西日本旅客鉄道 | 1 | 12.3km | 286 | 0 | 後川中 | 2.2km | 0 | 丹南篠山口 | 13.3km |
| 猪名川台一丁目 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 3.1km | 9,043 | 0 | 猪名川台南公園前 | 122m | 5 | 川西 | 1.8km |
| 荘苑一丁目 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 1.9km | 9,043 | 0 | ゆうあいセンター | 775m | 0 | 川西 | 3.8km |
| 槻並 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 4.9km | 9,043 | 0 | 槻並久保丁 | 529m | 0 | 川西 | 7.0km |
| 北田原 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 2.7km | 9,043 | 0 | 北田原 | 430m | 3 | 川西 | 4.3km |
| 荘苑三丁目 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 2.0km | 9,043 | 0 | ゆうあいセンター | 985m | 0 | 川西 | 4.0km |
| 北田原 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 3.2km | 9,043 | 0 | 大井 | 179m | 3 | 川西 | 4.6km |
| 猪名川台二丁目 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 3.0km | 9,043 | 0 | 猪名川台中公園前 | 32m | 5 | 川西 | 1.8km |
| 広根 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 2.6km | 9,043 | 0 | 広根ニューハイツ前 | 204m | 6 | 川西 | 2.6km |
| 木津 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 5.7km | 9,043 | 0 | 中木津 | 498m | 3 | 川西 | 7.2km |
| 上野 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 1.8km | 9,043 | 0 | 上野 | 296m | 5 | 川西 | 1.6km |
| 林田 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 6.8km | 9,043 | 0 | 猪名川グリーンランド | 64m | 1 | 川西 | 8.4km |
| 上阿古谷 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 3.7km | 9,043 | 0 | 槻並仁部上 | 1.5km | 0 | 川西 | 6.0km |
| 鎌倉 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 9.9km | 9,043 | 0 | 杉生 | 1.7km | 0 | 川西 | 12.0km |
| 杤原 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 7.1km | 9,043 | 0 | 杤原 | 850m | 0 | 川西 | 9.1km |
| 西畑 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 11.7km | 9,043 | 0 | 杉生 | 1.6km | 0 | 川西 | 13.7km |
| 木津 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 4.9km | 9,043 | 0 | 猪名川町スポーツセンター前 | 125m | 3 | 川西 | 6.5km |
| 北野 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 2.0km | 9,043 | 0 | 北野 | 118m | 10 | 川西 | 3.2km |
| 差組 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 3.6km | 9,043 | 0 | プロロジスパーク猪名川2 | 194m | 3 | 川西 | 2.0km |
| 南田原 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 3.4km | 9,043 | 0 | 白金一丁目 | 749m | 0 | 川西 | 4.3km |
| 内馬場 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 1.7km | 9,043 | 0 | 伏見台五丁目 | 275m | 3 | 川西 | 4.0km |
| 万善 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 3.9km | 9,043 | 0 | 川床口 | 176m | 3 | 川西 | 5.3km |
| 万善 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 4.4km | 9,043 | 0 | 川床口 | 448m | 2 | 川西 | 5.7km |
| 猪渕 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 4.8km | 9,043 | 0 | 銀山公会堂前 | 832m | 0 | 宝塚北SIC | 4.4km |
| 下阿古谷 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 2.6km | 9,043 | 0 | 伏見台五丁目 | 1.8km | 0 | 川西 | 4.8km |
| 肝川 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 4.9km | 9,043 | 0 | 上肝川 | 218m | 1 | 川西 | 3.7km |
| 仁頂寺 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 8.9km | 9,043 | 0 | 大島小学校前 | 1.2km | 0 | 川西 | 10.9km |
| 清水東 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 9.1km | 9,043 | 0 | 尾花橋 | 563m | 0 | 川西 | 11.0km |
| 民田 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 3.3km | 9,043 | 0 | 民田口 | 516m | 0 | 川西 | 5.6km |
| 島 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 9.7km | 9,043 | 0 | 尾花橋 | 244m | 2 | 川西 | 11.6km |
| 林田 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 6.9km | 9,043 | 0 | 猪名川グリーンランド上 | 188m | 1 | 川西 | 8.5km |
| 清水 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 9.6km | 9,043 | 0 | 尾花橋 | 74m | 2 | 川西 | 11.5km |
| 木間生 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 6.3km | 9,043 | 0 | 木間生 | 112m | 2 | 川西 | 8.1km |
| 銀山 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 4.1km | 9,043 | 0 | 銀山公会堂前 | 727m | 0 | 川西 | 4.6km |
| 万善 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 3.9km | 9,043 | 0 | 川床口 | 97m | 3 | 川西 | 5.2km |
| 松尾台一丁目 | 日生中央 | 能勢電鉄 | 1 | 27m | 9,043 | 1 | 日生中央駅 | 100m | 12 | 川西 | 2.3km |
出典
| データ | 公開元 | 年 | 利用条件 |
|---|---|---|---|
| 国土数値情報 鉄道 N02-25（令和7年） | 国土交通省 | 2025 | オープンデータ（CC BY 4.0） |
| 国土数値情報 駅別乗降客数 S12-25 | 国土交通省 | 2024 | オープンデータ（CC BY 4.0） |
| 国土数値情報 バス停留所 P11-22 | 国土交通省 | 2022 | 非商用 |
| 国土数値情報 高速道路時系列 N06-25（令和7年） | 国土交通省 | 2025 | オープンデータ（CC BY 4.0） |
| 国土数値情報 空港 C28-21 | 国土交通省 | 2021 | オープンデータ（CC BY 4.0） |
| 国土数値情報 港湾 C02-14 | 国土交通省 | 2014 | オープンデータ（CC BY 4.0） |
| 国土数値情報 定期旅客航路 N09-12 | 国土交通省 | 2012 | 非商用 |
加工しています。
ここに出している数字は、配信元のデータを町丁目の区画で切り直し、 合計や割合に直したものです。配信元そのものの数字ではありません。 元のデータは上の公開元から誰でも取得できます。
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